动车开进大理5周年:客流旺盛 服务不减

时间:2023-07-03 16:27:58 来源:云南网

2018年7月1日,昆楚大丽线建成通车,“和谐号”动车组以风一般的速度奔驰在滇西大地上,昆明到大理的列车运行时间由6小时缩短至1小时52分钟,由铁路串联楚雄、大理、丽江等热门旅游城市的滇西旅游黄金线渐成。

5年来,依托动车组安全、正点、便捷、绿色的交通优势,实现与省会城市“两小时经济圈”的交通跨越,大理站以服务经济社会发展、助推文旅升级换挡的担当和作为为这座滇西名城又增添了一抹亮色。

回望这5年,大理站奋力将区位优势转化为交通优势,努力建设成为链接大瑞铁路、滇藏铁路、大临铁路的交通枢纽和贯通滇西片区与滇中腹地的交通辐射中心。


【资料图】

数据最有说服力,5年来,大理站不断刷新纪录,旅客发送量由2018年的243.5万人次增加到2019年650.3万人次、2020年402.8万人次、2021年473.8万人次、2022年418万人次。特别是今年以来,昆楚大铁路、大临铁路、大丽铁路、大等滇西旅游黄金线,旅游、探亲等客流恢复式增长显著,作为这几条铁路的枢纽站,大理站客流持续高位,截至6月28日,大理站发送旅客432.2万人次,较2022年增长159.2%,较2019年增长39.5%。

5年来,大理站用服务品质的持续提升,有效化解了客流“爆发式”增长带来的难题。2018年迎来动车组后,大理站旅客发送量、旅客到达量持续双增长。当年7月,该站进出站旅客人数达64万人次,较上年同期增长了3倍以上。

面对挑战,大理站管理人员充分发挥示范带头作用,与云南省大理州政府多次协调,多次实施大理站提升改造工程。2018年对原站房进行了2次功能改造,增扩候车面积3930平米,增设安检通道4个、检票口3个,增加自动验证闸机10台,更换候车座椅1300个,并将售票大厅前移至站前广场,设置在最醒目的位置。同年引入综控系统,对车站动态导向、广播、监控等功能模块进行集中控制,实现车站综合信息统一发布。2022年9月,在原站房旁边150米的位置开工建设过渡站房,为大理站老站房拆迁重建平稳过渡提供有力保障。

大理站站长叶娜介绍,该站结合现场设备条件和旅客流量、流向等综合数据,积极完善相关设备及设施,增加一楼、二楼两个检票口,避免同时间段出现放客误乘;新增10台自助售票机,并把所有自助取票机前移至站前广场,以缓解旅客取票压力;对候车室进行改造,将三楼的办公室改造成了候车室,避免候车旅客拥堵;在天桥上添加隔离护栏,防止旅客误乘。

2023年,大理站进入站房全面改造阶段,面对过渡站房能力难以满足急剧增长的客流现状,大理站客运班组以“让旅客出行更安全便捷”为立足点,组织职工积极建言献策、整理归纳15条金点子,对防护栏、隔离带等关键位置进行试点实践,2天内,有效突破客运组织 “瓶颈”,进一步优化旅客乘降路线,客运组织能力有效提升35%,为过渡站房使用期间旅客安全有序运输打下坚实基础。

“为确保站房过渡期服务质量不减,我们组织培养4名岗位技能优、服务态度好、外形气质佳的‘金花’售票员,从开展第一天起,值守‘金花’服务台,为旅客提供白族方言服务、重点旅客服务、便捷出行服务和优质问询服务,全方位打造‘金花’民族团结示范岗,实现旅客出行品质优。”叶娜说,大理站组织客运职工开展礼仪培训4场次,确保每一名客运职工都能为旅客提供优质的客运服务,今年春运以来,大理站客流持续高位,日均发送旅客2.5万人,同比增长67%,但服务质量投诉同比降低15%。

时空距离的拉近转变了人们的出行观念,改变了人们的生活方式,周末大理游成为潮流。据统计,2018年起,大理站省外旅客发送量逐渐增加,2022年省外旅客发送量达到2018年的3倍。

大理站开行动车组的5年,是“浴火重生、脱胎换骨”的5年。随着大理至保山、大理至临沧等铁路建成开通,路网不断完善,大理站客流逐年递增,为适应客流量变化,大理站精准实施以“十八点”统计大数据为依托,研判客流趋势,策划实施“日常图”“节假日图”“周末图”;与客票所紧密联系,适时增减车次,确保运力运能与旅客发送人数基本吻合。

云南网记者 夏方海 通讯员 梁颖

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